据行业专家表示，现在国内登记为专门用来做租赁用途的车辆不过十万，所有的公司加起来一年的营业额也才只有二十亿元左右。同时他们还预测，到明年，也即2015年的时候，这一数量有望增长至四十万辆，而营业额也会相应地增到近两百亿。不仅是业内的专家，很多包车接送企业的经营者也表达了自己对此行业发展前景的美好期望。现在我们的汽车保有量极低，而在庞大的人口基数下，人们对于车辆的需求是巨大的，但是全靠私家车的使用来解决这一需求又会给环境造成巨大的压力。因此，开发包车接送产业势在必行。

当前的包车接送公司存在一个普遍性的特点，那就是规模较小。虽然国内的包车接送市场被分成了区域性、全国连锁以及本土化三大形 式，但占主要的还是本土的小型班车租赁。在国外，班车租赁已经发展了近百年，其班车租赁网点遍布各个地方，而国内与此比起来还差很远。

有人总结，造成国内包车接送发展没有预想快速的主要原因有三个，一是缺乏相关的支持。虽然很多人已经意识到了这一行业对于相关产业的带动作用，但是对其开发的力度不够。二是公民信用体系欠完善，行业内的骗租骗车现象屡见不鲜，就是因为没有一套完善的信用体系做支撑。三是行业里的法规还不够健全，使得班车租赁公司推出的某些服务还在合法性边缘徘徊。

针对包车接送市场有发展潜力却又明显发力不足的情况，我们就需要认真总结经验教训及时改进，争取能在不久的将来和国外的包车接送企业一样，将网点遍布世界各地。